Владимир Серов о проблеме работы маршруток в Симферополе: этим вопросом в первую очередь должен заниматься муниципалитет

Новый вице-премьер правительства Республики Крым Владимир Серов считает, что существующую проблему работы маршруток в Симферополе должен решать, в первую очередь, муниципалитет, а не перекладывать её на министерство транспорта. Об этом он заявил в интервью «Крымской газете».

«Симферополь – столица Крыма, и решением этой проблемы должен в первую очередь  заниматься муниципалитет, а не перекладывать её на Министерство транспорта. Но это не значит, что министерству не надо вести с ним совместную работу в этом вопросе. Один в поле не воин, как известно. Это же можно сказать и в отношении работы муниципалитета с перевозчиками. Когда они соберутся и вместе установят одинаковые для всех правила игры, тогда этот вопрос будет решён окончательно», — заявил Серов.

Вице-премьер считает, что государственное предприятие «Крымавтотранс» несет серьезные убытки из-за работы частных перевозчиков.

«Нередко получается, что за пять минут до прибытия на общественную остановку автобуса «Крымавтотранса» подъезжает частник, иногда «левый», и забирает всех пассажиров. В итоге государственное предприятие «Крымавтотранс» несёт серьёзные убытки. Частник положил деньги в карман, а «Крымавтотранс» – в бюджет. Более того, люди работают и получают зарплату на этом предприятии круглый год. Есть разница? Мы уже встретились с руководством «Крымавторанса», обсудили все проблемные вопросы, есть понимание того, что надо делать для их решения, причём делать совместно. Сейчас они занимаются разработкой стратегии работы предприятия, чтобы к следующему курортному сезону у нас был эффективный результат. Серьёзно изучаем опыт других регионов РФ, которые сумели решить транспортные проблемы», — добавил вице-премьер.

При этом он подчеркнул, что правительство будет планомерно наводить порядок в транспортной отрасли.

«В первую очередь займёмся налаживанием внутрирегиональных перевозок, будем развивать маршрутную сеть, увеличивать количество отправлений автобусов. Необходима замена подвижного состава на новый, более комфортабельный. Нужно уделять внимание и железнодорожной системе Крыма, портам. Несмотря на то, что протяжённость нашей береговой линии составляет более тысячи километров, доля морского транспорта во внутрирегиональных перевозках пассажиров и грузов невелика», — сказал Серов.