Спасательные суда ЧФ, работавшие в месте гибели «Лимана», вернулись в Севастополь
СБС-739 и спасательное судно СС «Эпрон» вернулись с места происшествия в Севастополь 8 мая, накануне Дня Победы.
Как уже сообщалось, 27 апреля разведывательный корабль Черноморского флота «Лиман», получивший пробоину ниже ватерлинии, затонул, все члены экипажа остались живы и вскоре были доставлены в Севастополь военно-транспортной авиацией.
К месту происшествия из Севастополя 27 апреля были направлены новейший спасательный буксир СБС-739 и спасательное судно СС «Эпрон».
Основное предназначение судна СБС-739 — буксировка и снятие с мели кораблей и судов, тушение пожаров на потерпевших аварию судах и береговых сооружениях, эвакуация с них людей и оказание медицинской помощи пострадавшим, подача электроэнергии и поддержание кораблей на плаву, выполнение водолазных работ на глубине до 60 метров, а также сбор нефтепродуктов с поверхности моря, выполнение поисковых и обследовательских работ. Длина судна СБ-739 — 57 метров, ширина 14 метров, высота борта 5,4 метра, осадка 3,2 метра. Водоизмещение около 1700 тонн. Оно развивает скорость 14 узлов, а его автономность позволяет нести боевую службу в Средиземном море. Экипаж судна насчитывает 29 человек. Важно то, что во время проведения спасательных работ буксир может принять на борт 60 человек. Для спасенного личного состава предусмотрены помещения на 26 человек.
СС «Эпрон», несмотря на солидный возраст, называют водолазным крейсером за его хорошую техническую оснащенность. Судно оснащено комплексом барокамер, имеет комплекс нормоборических жестких скафандров «Hardsuit 1200», телеуправляемый необитаемый подводный аппарат «Тайгер», глубоководный телеуправляемый аппарат «Пантера Плюс». Именно это судно подняло «черный ящик» потерпевшего аварию ТУ-154 в Черном море, который летел в Сирию с Ансамблем песни и пляски Российской Армии имени Александрова и доктором Лизой.
Эти суда, оснащенные современной аппаратурой выполняли поставленную задачу с 27 апреля по 8 мая. Кроме них в районе работали и другие суда, сообщает корреспондент КИА. В частности, исследовательское судно «Селигер», а также килекторное судно ЧФ КИЛ-158, которое устанавливало рейдовое оборудование в районе, где затонул «Лиман».
Экипажи судов выполнили все предписанные им работы.
«Лиман», как выяснилось, затонул на глубине 87 метров и находился на ровном киле, с креном на один борт всего 2 градуса.
