Благодаря активистам ОНФ в Крыму отремонтировано более 180 «убитых» дорог
Активисты Общероссийского народного фронта, лидером которого является Президент Российской Федерации Владимир Путин, рассказали об итогах проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» на «Форуме действий» ОНФ «Россия устремленная в будущее», который проходит в Москве. Об этом сообщает пресс-служба ОНФ.
Итоговый «Форум Действий» ОНФ «Россия устремленная в будущее», проходит в Москве и продлится два дня. В нем принимают участие более 4 тысячи человек. Это активисты и эксперты ОНФ, руководители федеральных органов власти, федеральные и региональные журналисты. Среди участников – порядка 20 крымских активистов ОНФ.
В рамках форума общественники рассказали о 25591 добавленных на интерактивную карту убитых дорог ОНФ участках по всей России, которые составляют 25109 км. На 3528 участках проведен ямочный ремонт, еще 2717 дорог отремонтированы полностью.
В преддверии «Форума действий» представители крымского отделения Народного фронта подвели итоги за 2017 год — на интерактивную карту свалок в Крыму было нанесено более 870 участков или 480 км. дорог. Из них 180 были отремонтированы, при этом, более 20 успели повторно «убиться».
Ремонта самой убитой дороги Севастополя горожанам придется ждать до апреля 2018 года
Лидеры убитых дорог остались традиционным с начала года: Симферополь – 252 участка, 188 дорог в Керчи, Ялта – 170 участков, 74 в Джанкое, 56 в Феодосии и 51 в Евпатории. Общественники неоднократно проводили рейды по дорогам и общались с местными жителями, для многих из которых ремонт дорог является не стандартной процедурой, а многолетней мечтой.
В большинстве своем городские и региональные власти учитывали актуальность проекта ОНФ и голосование граждан, проводя ремонт на дорогах и внося их в планы на будущие годы. Больше всего ремонта было проведено на дорогах Симферополя – 55 участок, Керчи – 37 участков и Джанкоя – 18 участков. А наиболее курьезной стала ситуация с муниципальными и региональными дорогами в Ялте. Здесь за год ремонт прошел более чем на 50 участках, однако 25 из них уже вновь переведены в статус «убитых» после жалоб местных жителей. Так, проведенные еще весной ямочные ремонты к концу года оказались разбиты или же на дороге появились новые ямы, которые приходится объезжать. Так, жители города «забраковали» весь ямочный ремонт на южнобережном и севастопольском шоссе, а также на ряде улиц, в том числе центральных. Люди жалуются на то, что весь ремонт делается, кое-как и в редких случаях радикально меняет ситуацию на улицах. Власти города уже сообщили представителям ОНФ о планах капитального ремонта улиц Кирова и Свердлова, кроме того, теперь общественники будут добиваться качественного организации повторной работы на многих ямочно отремонтированных в этом году участках.
В Симферополе разгрузят дороги за счёт введения больших автобусов и заездных карманов
В целом представители крымского ОНФ констатировали простой факт – с одной стороны в Крыму в течении нескольких десятилетий не было такого количества ремонтных работ, что позволяет говорить о планомерном решении накопившихся проблем, с другой – приоритет должен уделяться капитальному ремонту дорог или, хотя бы, частичной замене верхнего слоя асфальта и их качеству.
Среди уже выработанных предложений по улучшению ситуации в России в целом — эксперты проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» на «Форуме действий» предлагают ввести упрощенные нормативы строительства однополосных дорог в деревнях и поселках — единственный способ справиться с бездорожьем в сельской местности. Сейчас более 40 тысяч населенных пунктов в стране не имеют дорог с твердым покрытием. Более 3 млн человек лишены возможности получить оперативную медицинскую помощь, доехать в любое время года до магазинов, учреждений культуры. Удешевление строительства и эксплуатации дорог с низкой интенсивностью движения помогло бы наладить связь удаленных населенных пунктов с цивилизацией.
«Граждане, которые отмечают свои «убитые» сельские дороги на нашей интерактивной карте на сайте dorogi-onf.ru, нередко пишут, что обращаются к местным чиновникам за помощью. А органы власти сообщают, что на подготовку проектной документации, строительство или ремонт таких дорог требуются десятки и даже сотни миллионов рублей. Понятно, что такие затраты регионам не по силам. Ведь, по информации ассоциации «Радор», для соединения отдаленных населенных пунктов с дорогами общего пользования, требуется построить около 230 тысяч км автомобильных дорог», — обрисовал ситуацию координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.
